UNITED STATES
Allemagne
Autriche
Belgique
Bulgaria
Croatia
Cyprus
Czech Republic
Denmark
Estonia
Finland
France (Corse)
France (DOM-TOM)
France (Métropolitaine)
Greece
Hungary
Italy
Latvia
Liechtenstein
Lithuania
Luxemburg
Malta
Pays-Bas
Pologne
Portugal
Romania
Slovakia
Slovenia
Spain
Suisse
Statut en temps réel de votre commande et de votre livraison.
A kerékvető fizikailag lehatárolja a parkolóhelyet, és megakadályozza, hogy a jármű túl messzire hajtson előre, ezzel védve a homlokzatokat, a rakodódokk-szerkezeteket és a szomszédos járműveket a manőverezés közbeni ismétlődő ütközésektől. Ez a kínálat vállalatoknak, raktáraknak, logisztikai platformoknak és céges parkolóknak szól, amelyeknek nap mint nap forgalmas parkolózónákat kell biztonságossá tenniük, akár személygépkocsik, akár nehezebben manőverező tehergépjárművek számára. A megfelelő modell kiválasztása közvetlenül a fogadott járművek méretétől, a talaj típusától és az adott zóna forgalmi terhelésétől függ.
Egy irodai vagy üzleti parkolóban egy 90 cm-es kerékvető általában elegendő ahhoz, hogy megállítson egy személygépkocsit, mielőtt az elérne egy falat, egy kerítést vagy egy szomszédos helyet, miközben egyértelműen jelzi minden egyes parkolóhely határát a felhasználók számára.
A kamionok rakodási és manőverezési zónái megerősített méretet igényelnek: egy 100 cm-es, tehergépjárművekhez való kerékvető jóval nagyobb tömeget és manőverezési sebességet visel el, mint amivel egy személygépkocsi esetében kell számolni, ami ennek megfelelő méretezést és rögzítést tesz szükségessé.
A vasbeton és az újrahasznosított gumi a két leggyakoribb anyagcsalád az ilyen típusú berendezéseknél: a beton jelentős tömeget és stabilitást biztosít a nagy forgalmú zónákban, míg a gumi jobban elnyeli az ismétlődő ütéseket, és csökkenti a gumiabroncsok kopását a gyakori áthaladásoknál.
Egy kerékvető csak akkor tölti be védő szerepét, ha megfelelően rögzítik a talajhoz: a tiplis vagy talplemezes rögzítés megakadályozza bármilyen elmozdulást ütközés esetén, míg egy egyszerűen csak leállított modell könnyen elcsúszhat, és már az első ütközésnél elveszti hatékonyságát.
A kerékvető jó láthatósága csökkenti a véletlen ütközés kockázatát, különösen éjszaka vagy gyenge fényviszonyok mellett: a kerékvető és a talajburkolat közötti erős színkontraszt segít a vezetőknek időben felismerni a manőverezés határát, még mielőtt odaérnének.
Egy logisztikai platformon a kerékvetőket gyakran a rakodódokkokkal kombinálják, hogy biztosítsák a tehergépjármű pontos pozícióját az anyagmozgatási műveletek alatt. A pontos pozicionálás megakadályozza, hogy a kamion kirakodás közben túl messzire hátráljon, ami egyszerre védi a dokkot, a raktár kapuját és a jármű közvetlen közelében használt anyagmozgató eszközöket.
A talajhoz csavarozott parkolóütközőink minden helyet kijelölnek és a járművet a megfelelő ponton állítják meg. Újrahasznosított gumiból vagy betonból, fényvisszaverő csíkokkal és gyors csavaros rögzítéssel tartósan rendszerezik a parkolóhelyeket.
Mélygarázsban vagy rakodórámpán ütközőink a jármű ütközés előtti megállításával védik a falakat, oszlopokat és berendezéseket. Strapabíró és jól látható kivitelük megelőzi a karosszériasérüléseket és tartósan óvja az épület szerkezetét.
Kínálatunk két fő formátumot fed le. A körülbelül 55 cm-es rövid kerékütköző egyetlen kereket rögzít, és a legköltséghatékonyabb megoldás egy önálló parkolóhely lehatárolására. A teljes hosszúságú, 1,8 m-es parkolóütköző a hely teljes szélességét kijelöli, és a jármű mindkét kerekét megállítja. A magasság 10 és 15 cm, a szélesség 12 és 15 cm között van, olyan méretek, amelyek megállítják a gumiabroncsot anélkül, hogy az alacsony lökhárítókat sértenék. Az újrahasznosított gumi alacsonyabb kivitelben is kapható akadálymentes helyekhez és vegyes gyalogos zónákhoz.
Igen. A szabványos fekete mellett az újrahasznosított gumi sárga, fehér vagy piros színben is kapható, hogy jelölje az érzékeny területeket vagy a fenntartott helyeket. A beépített fényvisszaverő csíkok jelentősen javítják az éjszakai és a gyengén megvilágított mélygarázsokban való láthatóságot, ami alapvető biztonsági előny. A betonütközőkre festett jelölések vagy helyszámok vihetők fel a parkolóhelyek lehatárolásához és a vállalati parkoló kezeléséhez. Következetes színkódokat is kínálunk a látogatói, dolgozói és szolgálati járművek megkülönböztetésére.
Az ár főként az anyagtól és a hossztól függ. A rövid, újrahasznosított gumi kerékütköző a legkedvezőbb megoldás, ideális sok hely felszereléséhez szűkös költségvetés mellett. A teljes hosszúságú, 1,8 m-es ütköző vagy a beton változat magasabb beruházást jelent, cserébe nagyobb tömeget és a tehergépjárművekkel szembeni ellenállást nyújt. Az olyan opciók, mint a fényvisszaverő csíkok, a szín vagy a rögzítőcsavarok szintén befolyásolják az árat. Nagyobb mennyiségnél az egységár jelentősen csökken: kérjen mennyiségi árajánlatot egy teljes parkoló felszereléséhez, a legjobb gyári közvetlen áron.
Az újrahasznosított gumiból készült szabványos modellek esetében, legyen rövid vagy teljes hosszúságú, a szokásos szállítási idő körülbelül 2 hét, raktárkészlet függvényében. A nehezebb betonütközők a raklapos szállítás és a megerősített csomagolás miatt valamivel hosszabb időt igényelhetnek. A testreszabást tartalmazó rendelések (egyedi szín, jelölés, méretre szabott fényvisszaverő csíkok) néhány nap gyártási idővel járnak. Teljes parkoló felszerelésénél javasoljuk a rendelés időben történő leadását a szállítás és a kivitelezés összehangolásához; pontos határidőt az ajánlat jóváhagyásakor adunk.
Ütközőink intenzív kültéri használatra készültek, és normál körülmények között 10-15 éves élettartamot kínálnak. Az újrahasznosított gumi ellenáll az UV-sugárzásnak, a fagynak, a szénhidrogéneknek és a gumiabroncsok ismételt ütéseinek anélkül, hogy megrepedne, mint a beton a fagyási-olvadási ciklusok hatására. Az élettartam nagyban függ a beépítés minőségétől: a csavaros vagy tiplis rögzítés beton vagy aszfalt aljzatba biztosítja a stabilitást, és megakadályozza az elmozdulást a járművek ütközésekor. A kereskedelmi garancia a gyártási hibákra terjed ki; a beépítési előírások betartása megőrzi annak érvényességét.
Nem találja a választ a kérdésére ?
A parkoló vagy egy manőverező zóna kerékvetőkkel való felszerelése ritkán esztétikai döntés eredménye: közvetlen válasz a homlokzatokat, fémszerkezeteket vagy szomszédos járműveket ért korábbi ütközésekre, vagy ennek a kockázatnak a megelőzése már egy új telephely tervezésekor. Egy kerékvető telepítése hatékonyan megelőzi a homlokzatburkolat sérülését, egy megrongálódott falat vagy két jármű közötti ütközést, ami különösen indokolttá teszi a használatát, amint a telephely forgalma meghaladja a napi néhány manővert. A nehézséget nem a befektetési döntés jelenti, hanem a megfelelő modell kiválasztása a megfelelő felhasználáshoz, ami vásárláskor gyakran alulértékelt szempont.
Gyakori hiba, hogy egy egész parkolót egységesen ugyanazzal a kerékvető-modellel szerelnek fel, anélkül hogy megkülönböztetnék a személygépkocsiknak fenntartott zónákat a tehergépjárművek által használtaktól. Egy személygépkocsira méretezett kerékvető nem állít meg hatékonyan egy lassan manőverező kamiont, ami olyan ütésnek teszi ki a védett szerkezetet, amelyet a kerékvetőnek éppen el kellett volna kerülnie. Ezzel ellentétben, ha rendszeresen túlméretezünk egy egész parkolót, az felesleges költséget generál a személygépkocsiknak fenntartott zónákban, ahol egy kompaktabb modell is bőven elegendő ugyanahhoz a funkcióhoz.
A talajhoz való rögzítés minősége közvetlenül meghatározza a kerékvető tényleges hatékonyságát ütközés esetén: aszfaltburkolaton az ehhez a burkolattípushoz igazított vegyi vagy mechanikai tiplis rögzítés tartós tartást garantál, míg egy betonlemez általában egyszerűbb és szilárdabb rögzítést tesz lehetővé. Ha egy kerékvetőt elégtelen rögzítéssel helyeznek el, kizárólag a saját súlyára bízva a helyben tartását, az az eszköz fokozatos elmozdulásának kockázatával jár az ismétlődő ütések hatására, míg végül már nem tölti be megfelelően védő funkcióját.
A vasbeton hosszú távon nagyon jól ellenáll az időjárásnak és az UV-sugárzásnak, de erős, ismétlődő ütések után helyenként lepattoghat, ami indokolja a legjobban igénybe vett zónák időszakos ellenőrzését. Az újrahasznosított gumi jobban megőrzi épségét ismétlődő ütések esetén, de érzékenyebb a hosszan tartó napsütésre, amely fokozatosan megkeményítheti, és csökkentheti ütéselnyelő képességét. A két anyag közötti választás tehát ugyanannyira függ a várható ütközések gyakoriságától, mint az adott telephely éghajlatától és kitettségétől.
A modell kiválasztásán túl a kerékvető pontos elhelyezése a homlokzathoz vagy a védendő akadályhoz képest határozza meg a tényleges hatékonyságát: ha túl messze helyezik el, marad egy fennmaradó tér, amely lehetővé teszi a jármű számára, hogy mégis elérje az érzékeny zónát; ha túl közel helyezik el, minden normál manőver közben megrongálhatja a lökhárítót. A fogadott járművek tényleges méretéhez igazított, helyszínen ellenőrzött és nem csak terven becsült távolság marad a legjobb módja e két buktató elkerülésének és az infrastruktúra tartós védelmének biztosítására.
Egy olyan telephelyen, ahol személygépkocsik és tehergépjárművek keresztezik egymás útját, célszerűbb egyértelműen elkülönített zónákat kijelölni, mintsem egy közepes méretű, minden járműhöz állítólag megfelelő megoldást telepíteni. Ez a megközelítés elkerüli azokat a kompromisszumokat, amelyek végül alulvédik a tehergépjárművek zónáit, miközben feleslegesen túlméretezik a személygépkocsiknak fenntartott helyeket, és megkönnyíti a közlekedési szabályok azonnali megértését mind a rendszeres, mind az alkalmi vezetők számára.
Active filters:
