UNITED STATES
Allemagne
Autriche
Belgique
Bulgaria
Croatia
Cyprus
Czech Republic
Denmark
Estonia
Finland
France (Corse)
France (DOM-TOM)
France (Métropolitaine)
Greece
Hungary
Italy
Latvia
Liechtenstein
Lithuania
Luxemburg
Pays-Bas
Pologne
Portugal
Romania
Slovakia
Slovenia
Spain
Suisse
Statut en temps réel de votre commande et de votre livraison.
Az útkerületi biztonsági tükör megelőzi az ütközéseket a vakpont-kereszteződésekben, parkolóbejáratoknál és szoros kanyaroknál. A Stand-Direct az NF EN 13422 szabványnak megfelelő útkerületi tükrök teljes választékát kínálja: törésálló domború tükrök, erősített rögzítések oszlopokhoz vagy falakhoz.
Lásd még: városmobiliár. Szállítási idő: 2 hét.
Beláthatatlan kereszteződéseknél és takart kijáratoknál a NF EN 13422 szabványnak megfelelő domború közlekedési tükör kiszélesíti a látómezőt. Törhetetlen és időjárásálló, oszlopra vagy falra szerelhető, és láthatóvá tesz minden közeledő járművet.
Parkolókijáratoknál, lakóövezeti behajtóknál és éles, beláthatatlan kanyaroknál a nagy látószögű közlekedési tükör visszaadja a kilátást ott, ahol az akadályozott. A fűtött, páramentes változatok a szabadban, tartós használat mellett is tiszták maradnak.
Az átmérőt a megfigyelési távolság határozza meg: minden 10 cm átmérőre számoljon körülbelül 1 m távolságot. A Ø600 mm-es közlekedési tükör 15 m-ig elegendő (parkolókijárat, belső udvar), a Ø800 mm 25 m-ig, a Ø900 mm pedig 30 m felett gyors kereszteződésekhez. Minden domború modell megfelel az NF EN 13422 szabványnak, amely meghatározza a látószöget és a görbületi osztályt. Veszélyes, kétirányú csomópontnál válasszon 360°-os nagylátószögű tükröt vagy kétoldalas változatot, hogy mindkét forgalmi irányt egyszerre lássa.
Három anyag felel meg az eltérő igényeknek: az akril adja a legélesebb optikai képet védett magánutakon, a polikarbonát ellenáll az ütésnek és a vandalizmusnak a közutakon, a rozsdamentes acél pedig maximális tartósságot biztosít korrozív vagy tengerparti környezetben. Mindegyik megfelel az NF EN 13422 szabványnak. A testreszabás kiterjed az átmérőre (Ø400-tól Ø900-ig), a fűtött vagy páramentes változatra, valamint a napellenző (sapka) hozzáadására a vakítás és eső ellen. A rögzítés a tartóhoz igazodik: bilincs Ø60-90 mm-es oszlophoz vagy fali lemez.
A közlekedési tükör ára főként az átmérőtől, az anyagtól és az opcióktól függ. Az akril Ø600 mm-es modell a gazdaságos belépő kategória, míg az ütésálló polikarbonát Ø800 mm a középmezőnyhöz tartozik. A rozsdamentes acél, fűtött vagy páramentes változatok és a nagy Ø900 átmérők alkotják a prémium szintet. Vegye figyelembe a tartósságot: az NF EN 13422 szabványnak megfelelő, UV-kezelt tükör 5-10 évig megőrzi tisztaságát, csökkentve a valós költséget a szabványon kívüli termékhez képest, amely gyorsan sárgul és deformálódik.
Közlekedési tükreink, amelyek megfelelnek az NF EN 13422 szabványnak, körülbelül 2 hét alatt érkeznek; a gyakori Ø600-Ø800 átmérők általában raktáron vannak. A felszerelés gyors: oszlopra a bilincs egy Ø60-90 mm-es rúdra rögzül 2,2-2,5 m magasságban, a holttér felé fordítva; falra szerelésnél a lemezt tömör falazatra csavarozzák. A gömbcsukló lehetővé teszi a szög finom beállítását. Számoljon tükrönként 20-30 perccel, speciális gép nélkül, így egy kereszteződés vagy parkolókijárat azonnal felszerelhető.
Közlekedési tükreink garanciálisak és tartós kültéri használatra készültek: a tükröző felület UV-kezelt, hogy elkerülje a sárgulást és évekig megőrizze élességét. Az NF EN 13422 szabványnak való megfelelés igazolja az időjárásállóságot, a domború kép stabilitását és a rögzítések szilárdságát. Hideg vagy nedves zónákban a fűtött vagy páramentes változat megakadályozza a deret és a páralecsapódást, amely a kritikus pillanatban használhatatlanná tenné a tükröt. A polikarbonát és a rozsdamentes acél tovább növeli az élettartamot a vandalizmussal és korrózióval szemben.
Nem találja a választ a kérdésére ?
Egy közlekedési tükör beruházása akkor indokolt, amint egy közlekedési pont holttérrel és jármű- vagy gyalogosforgalommal egyaránt rendelkezik: mélygarázs kihajtó, útkereszteződés egy raktárban, éles kanyar egy logisztikai udvarban, rosszul belátható magánútra való kihajtás. Ebbe a passzív biztonsági eszközbe történő befektetés végtelenül kevesebbe kerül, mint két jármű ütközése vagy egy gyalogossal történő baleset, és felszerelése gyors marad egy útépítési munkálathoz képest. Logisztikai telephelyek üzemeltetői, önkormányzatok, társasházak és parkolóüzemeltetők elsősorban azokon a zónákon alkalmazzák, ahol a sebesség és a közvetlen rálátás máshogy nem egyeztethető össze. A kereszteződési tükör ekkor kiegészíti a meglévő közlekedésirányítási jelzést nagyobb munkálatok vagy hosszabb forgalomkorlátozás nélkül.
A közlekedési tükör hatékonysága szinte kizárólag a telepítésén múlik. Úgy kell tájolni, hogy a vezető vagy a targoncakezelő tényleges helyzetéből lefedje a teljes veszélyzónát, jellemzően enyhén lefelé billentve, hogy a közeli útburkolatot éppúgy magába foglalja, mint a távlati pontot. A felszerelési magasságot úgy kell kiszámítani, hogy figyelembe vegye mind a jármű látóvonalát, mind a gyalogosok és az anyagmozgató gépek számára szükséges szabad teret. Egy logisztikai telephelyen egy valós méretű teszt egy mozgó targoncával lehetővé teszi a szög ellenőrzését a végleges rögzítés előtt.
A telephely kialakításától függően a tükör felszerelhető egy homlokzatra, egy meglévő világítóoszlopra vagy egy erre szánt konzolos szerkezetre. Egy állítható kar megkönnyíti a későbbi beállításokat, ha a forgalom megváltozik, például egy raktár átszervezésekor. Az ütközéseknek kitett útszakaszokon egy megerősített rögzítés csökkenti a szerkezetet súroló jármű vagy anyagmozgató gép által okozott véletlen elállítódás kockázatát.
Egy közlekedési tükör egész évben kültéren marad, és régiótól függően UV-sugárzásnak, esőnek, sós levegőnek vagy fagynak van kitéve. A visszaverő felület rendszeres tisztítása éles megjelenést biztosít, ami elengedhetetlen feltétele a biztonsági funkciójának. A fagynak és páralecsapódásnak kitett zónákban egy fűthető változat elkerüli a páralecsapódás vagy zúzmara kialakulását, amely a legkritikusabb órákban - jellemzően kora télen reggel - használhatatlanná tenné a tükröt.
Bizonyos telephelyeken egy közlekedési tükör hatékonyabb, ha kiegészítjük egy talajjelöléssel vagy egy lassítást jelző táblával a holttér előtt, hogy a vezetők hozzászokjanak a zóna előrejelzéséhez már azelőtt, hogy meglátnák a tükörképet. Ez a kombinált megközelítés csökkenti a szükséges reakcióidőt, különösen olyan raktárakban, ahol több forgalmi útvonal keresztezi egymást egy rakodó dokk közelében. Ez azonban másodlagos marad: a tükör az elsődleges eszköz egy olyan holttér lefedésére, amelyet semmilyen önmagában álló jelzés nem tud láthatóvá tenni.
Egy rossz telepítési döntés semmissé teszi a befektetést akkor is, ha egyébként jó minőségű tükörről van szó. A terepen leggyakrabban előforduló hibák:
Összetett kereszteződésekhez vagy időjárásnak kitett zónákhoz a törhetetlen polikarbonát változat, mint a polikarbonát visszaverő közlekedési tükör, jobban ellenáll az ütéseknek, mint egy üvegtükör, míg a fűthető biztonsági tükör marad a legmegbízhatóbb megoldás, amint a fagy tartósan beköszönt.
Active filters:
