UNITED STATES
Austria
Belgium
Bulgaria
Croatia
Cyprus
Czech Republic
Denmark
Estonia
Finland
France
Germany
Greece
Hungary
Italy
Latvia
Liechtenstein
Lithuania
Luxemburg
Malta
Netherlands
Poland
Portugal
Romania
Slovakia
Slovenia
Spain
Switzerland
Statut en temps réel de votre commande et de votre livraison.
De verkeerspiegel beveiligt het verkeer buiten: onoverzichtelijke kruispunten, parkinguitritten, scherpe bochten, opritten van mede-eigendommen en privéwegen. Stand-Direct biedt een assortiment conform de norm NF EN 13422, met onbreekbare bolle spiegel en versterkte bevestigingen voor mast of muur, bestand tegen weersomstandigheden.
Tegenover een uitrit of een verborgen bocht geplaatst, biedt de verkeerspiegel de bestuurder een ruimer zichtveld op de dwarsweg of de verborgen zone. Hij verlaagt het botsingsrisico aanzienlijk op plaatsen waar rechtstreeks zicht onmogelijk is.
De diameter kiest u volgens de kijkafstand: hoe verder het kijkpunt, hoe groter de spiegel. Voor vorst- en condensgevoelige zones blijft de verwarmde spiegel bij elk weer helder; de polycarbonaatspiegel biedt een uitstekende verhouding tussen sterkte en prijs.
Dit assortiment richt zich op wegen en buitenruimtes. Voor de veiligheid in magazijn, werkplaats of verkoopruimte (bewaking, diefstalpreventie, rekhoeken) bekijkt u onze veiligheidsspiegels.
Combineer de spiegel met andere elementen van het straatmeubilair: palen en bollards en parkeerblokken. Levering in heel Europa.
Op blinde kruispunten en verborgen uitgangen vergroot een bolle wegspiegel die voldoet aan de standaard NF EN 13422 het gezichtsveld. Het is onbreekbaar en weerbestendig en kan aan een paal of muur worden bevestigd, zodat elk naderend voertuig zichtbaar is.
Bij parkeeruitgangen, toegangen tot woningen en krappe, blinde bochten herstelt een groothoekspiegel het zicht daar waar het verduisterd is. De verwarmde en anticondens versies blijven buitenshuis scherp, ongeacht het weer.
De diameter wordt gekozen op basis van de observatieafstand: houd rekening met een afstand van ongeveer 1 m voor een diameter van 10 cm. Een wegspiegel van Ø600 mm is geschikt tot 15 m (parkeeruitgang, binnenplaats), Ø800 mm tot 25 m en Ø900 mm verder dan 30 m voor snelle kruispunten. Al onze convexe modellen voldoen aan de NF EN 13422 norm, die de kijkhoek en de krommingsklasse definieert. Kies voor een gevaarlijk tweerichtingskruispunt een 360° groothoek of twee zijden, om beide verkeersstromen tegelijkertijd te dekken.
Drie materialen voldoen aan verschillende behoeften: acryl biedt de beste optische helderheid voor beschutte privéwegen, polycarbonaat is bestand tegen schokken en vandalisme op de openbare weg, en roestvrij staal garandeert maximale weerstand in corrosieve omgevingen of kustomgevingen. Ze blijven allemaal voldoen aan NF EN 13422. Maatwerk betreft de diameter (Ø400 t/m Ø900), de verwarmde of anti-condens uitvoering, en de toevoeging van een zonneklep (kap) tegen verblinding en regen. De bevestiging past zich aan de steun aan: kraag voor Ø60-90 mm paal of muurplaat.
De prijs van een wegspiegel hangt vooral af van de diameter, het materiaal en de opties. Een acryl Ø600 mm model blijft het economische instapmodel, terwijl een anti-shock polycarbonaat Ø800 mm zich in het middensegment bevindt. De roestvrijstalen, verwarmde of anti-condens versies en de grote Ø900 diameters vertegenwoordigen de top van het assortiment. Houd bij de aankoop rekening met duurzaamheid: een spiegel die voldoet aan NF EN 13422 met anti-UV-behandeling behoudt zijn helderheid gedurende 5 tot 10 jaar, wat de werkelijke kosten in de loop van de tijd verlaagt in vergelijking met een niet-gestandaardiseerd product dat snel vergeelt en vervormt.
Onze wegspiegels die voldoen aan NF EN 13422 worden binnen ongeveer 2 weken geleverd, waarbij de gangbare diameters Ø600-Ø800 doorgaans op voorraad zijn. De installatie is snel: voor een mast wordt de klem bevestigd aan een paal van Ø60 tot 90 mm op een hoogte van 2,2-2,5 m, gericht op het blinde gebied; bij muur montage wordt de plaat op massief metselwerk geschroefd. Het gelede kogelgewricht maakt een fijne aanpassing van de hoek mogelijk. Reken 20 tot 30 minuten per spiegel, zonder specifieke apparatuur, waardoor het direct uitrusten van een kruispunt of parkeerplaats afrit mogelijk is.
Onze wegspiegels zijn gegarandeerd en ontworpen voor permanent gebruik buitenshuis: het reflecterende oppervlak is anti-UV behandeld om vergeling te voorkomen en de scherpte gedurende meerdere jaren te behouden. De naleving van NF EN 13422 bewijst de weerstand tegen slecht weer, de stabiliteit van het convexe beeld en de sterkte van de bevestigingen. In koude of vochtige ruimtes voorkomt de verwarmde of anticondens versie vorst en condensatie, waardoor de spiegel op kritieke momenten onbruikbaar zou worden. Polycarbonaat en roestvrij staal verlengen de levensduur tegen vandalisme en corrosie verder.
Vindt u het antwoord op uw vraag niet ?
Een verkeersspiegel is gerechtvaardigd zodra een verkeerspunt een dode hoek combineert met een stroom voertuigen of voetgangers: het verlaten van een ondergrondse parkeergarage, het oversteken van gangpaden in een magazijn, een scherpe bocht op een logistiek terrein, uitkomend op een slecht vrijgemaakte privéweg. Investeren in dit passieve veiligheidssysteem kost oneindig veel minder dan een botsing tussen twee voertuigen of een botsing met een voetganger, en de installatie ervan gaat snel vergeleken met de heraanleg van wegen. Logistieke sitebeheerders, gemeenschappen, mede-eigendommen en parkeerexploitanten gebruiken het vooral in gebieden waar snelheid en directe zichtbaarheid anders niet met elkaar te verenigen zijn. De kruispuntspiegel voltooit vervolgens de bestaande verkeerssignalering zonder dat er zwaar werk of langdurige verkeersonderbrekingen nodig zijn.
De effectiviteit van een verkeersspiegel hangt vrijwel volledig af van de locatie ervan. Het moet zo worden georiënteerd dat het het gehele risicogebied bestrijkt vanuit de werkelijke positie van de bestuurder of vorkheftruckbestuurder, meestal met een lichte neerwaartse kantelhoek om de nabijgelegen rijbaan tot aan het ontsnappingspunt te omvatten. De installatiehoogte wordt berekend door rekening te houden met zowel de zichtlijn vanaf een voertuig als de benodigde ruimte voor voetgangers en handlingapparatuur. Op een logistieke locatie maakt een volledige test met een bewegende trolley het mogelijk de hoek te valideren voordat de definitieve bevestiging plaatsvindt.
Afhankelijk van de configuratie van de locatie wordt de spiegel bevestigd aan een gevel, aan een bestaande lichtmast of aan een speciale opbouwconstructie. Een verstelbare arm vergemakkelijkt latere aanpassingen als het verkeer verandert, bijvoorbeeld tijdens een verandering in de magazijnorganisatie. Op de assen die worden blootgesteld aan schokken, beperkt een versterkte bevestiging het risico op een onbedoelde verkeerde uitlijning veroorzaakt door een voertuig of handlingapparatuur die tegen de structuur schuurt.
Een verkeersspiegel blijft het hele jaar buiten staan en wordt afhankelijk van de regio blootgesteld aan UV, regen, sproeiwater of vorst. Regelmatig reinigen van het reflecterende oppervlak zorgt voor een helder resultaat, een essentiële voorwaarde voor de veiligheidsfunctie ervan. In gebieden die onderhevig zijn aan vorst en condensatie voorkomt een verwarmde versie de vorming van beslaan of vorst, waardoor de spiegel op de meest kritieke momenten, meestal vroeg in de ochtend in de winter, onbruikbaar zou worden.
Op bepaalde locaties kan een verkeersspiegel worden aangevuld met grondmarkeringen of verkeersborden stroomopwaarts van het puntblind, om bestuurders te laten wennen aan het gebied vóór zelfs maar het zien van de reflectie. Deze gecombineerde aanpak verkort de benodigde reactietijd, vooral in magazijnen waar meerdere verkeersstromen elkaar kruisen nabij een laadperron. Het blijft echter secundair: de spiegel blijft het belangrijkste hulpmiddel om een dode hoek af te dekken die geen enkele bewegwijzering alleen zichtbaar kan maken.
Een slechte installatiekeuze neutraliseert de investering, zelfs met een kwaliteitsspiegel. De meest voorkomende fouten in het veld:
Voor complexe kruispunten of gebieden die worden blootgesteld aan slecht weer, de verwarmde versie polycarbonaat, onbreekbaar zoals de reflecterende polycarbonaat verkeersspiegel, is beter bestand tegen schokken dan een glazen spiegel, terwijl de verwarmde veiligheidsspiegel de meest betrouwbare oplossing blijft omdat zodra de vorst langdurig aanhoudt.
Active filters:
